Ifølge Reuters meddelte den amerikanske forsvarsminister Lloyd Austin i Bahrain i de tidlige morgentimer den 19. december lokal tid, at som svar på, at Yemens Houthi-styrker affyrede droner og missiler for at angribe skibe, der sejler gennem Det Røde Hav, samarbejder USA med de relevante lande. at iværksætte Operation Red Sea Escort, som skal udføre fælles patruljer i det sydlige Røde Hav og Adenbugten.
Ifølge Austin, "Dette er en international udfordring, og det er derfor, jeg i dag annoncerer lanceringen af Operation Prosperity Guard, en ny og vigtig multinational sikkerhedsoperation."
Han understregede, at Det Røde Hav er en vital vandvej og en vigtig kommerciel rute for at lette international handel, og at frihed til sejlads er af afgørende betydning.
Det er underforstået, at de lande, der har accepteret at tilslutte sig den nævnte operation, omfatter Storbritannien, Bahrain, Canada, Frankrig, Italien, Holland, Norge, Seychellerne og Spanien. USA søger stadig aktivt flere lande til at tilslutte sig og øge antallet af flåder involveret i denne operation.
En kilde afslørede, at inden for rammerne af den nye eskorteoperation vil krigsskibe ikke nødvendigvis eskortere specifikke skibe, men vil yde beskyttelse til så mange skibe som muligt på et givet tidspunkt.
Derudover har USA bedt FN's Sikkerhedsråd om at gribe ind over for de hyppige angreb på skibe i Det Røde Hav. Ifølge Austin, "Dette er et internationalt spørgsmål, der fortjener et svar fra det internationale samfund."
På nuværende tidspunkt har en række linjerederier gjort det klart, at deres skibe vil omgå Kap det Gode Håb for at undgå Rødehavsområdet. Med hensyn til hvorvidt eskorten kan spille en rolle i at garantere sikkerheden ved skibsnavigation, har Mærsk taget stilling til dette.
Maersks administrerende direktør Vincent Clerc sagde i et interview med de amerikanske medier, den amerikanske forsvarsministers udtalelse "beroligende", at han hilste handlingen velkommen. Samtidig mener han, at de amerikansk-ledede flådeoperationer, det tidligste kan tage flere uger at få Rødehavsruten til at genåbne.
Mærsk havde tidligere meddelt, at skibe ville blive omvejet rundt om Kap Det Gode Håb for at sikre sikkerheden for besætninger, skibe og last.
Ko forklarede: "Vi var ofre for angrebet, og heldigvis blev ingen besætningsmedlemmer såret. For os er suspenderingen af sejladsen i Rødehavsområdet afgørende for at sikre sikkerheden for vores besætning."
Han udtalte endvidere, at en omvej til Kap det Gode Håb kan resultere i en forsinkelse på to til fire uger i transporten, men for kunder og deres forsyningskæde er omvejen den hurtigere og mere forudsigelige vej at gå på dette tidspunkt.
Indlægstid: Jan-12-2024